Fejlesztési napló, érdekességek, és az is, ami nem úgy működött, ahogy terveztük.
Október 28-án a Kakucs Ringen egy Suzuki DR 800 S BIG-gel 49,750 másodperc lett a legjobb köröm, először mentem 50 másodperc alatt. Hogyan jutottam el idáig hat hónap alatt? Mi jött a pályán, mi a pályán kívül, és hogyan hozta meg az áttörést a variométer-hang meg a jól látható prediktív köridő?
Tovább →Kakucson 50,135 lett a nap legjobb köröm, az 50,7 körüli időket pedig már biztosan hozom. Megnéztem a GPS-adatokban, hol jobb a rekordkör a többinél, hol rejt még tartalékot, és mennyi lehetne a reálisan elérhető elméleti legjobb köröm.
Tovább →Hónapokig a kormányon ült a board, október 6-án a motor hátuljára került. Valós köreinken összevetettük, mennyit javult ettől a dőlés- és gyorsulásmérés, és mi az, amit a jobb hely sem old meg.
Tovább →A nap legjobb körét a reggeli első menetben mentük Kakucson, amikor még hideg volt, és a motor szokatlanul harapósan húzott. Megnéztük a GPS-adatokban, hogy ez tényleg a motor ereje volt-e, vagy valami más.
Tovább →A Gearing a saját köreidből számolja vissza, milyen fordulatszámon dolgozott a motor a pálya egyes pontjain, és megmutatja, mi változna egy másik lánckerékkel. Mindezt fordulatszám-jeladó és próbálgatás nélkül.
Tovább →Két kör 47 másodperc alatt, miközben a többi 51–54 másodperc volt. Nem lettünk hirtelen gyorsabbak: a GPS-nyom néhány másodpercre letért a pályáról, és rossz irányból metszette a célvonalat. Mit láttunk, és mit tanultunk belőle.
Tovább →
